ਸਪਲਾਈਨਾਂਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਪੁਲੀ ਵਰਗੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸਪਲਾਈਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
1. ISO ਮਿਆਰ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ)
ਆਈਐਸਓ 4156- 30°, 37.5°, ਅਤੇ 45° ਦਬਾਅ ਕੋਣਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਲ ਇਨਵੋਲਿਊਟ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਈਐਸਓ 4156-1: ਮਾਪ
ਆਈਐਸਓ 4156-2: ਨਿਰੀਖਣ
ਆਈਐਸਓ 4156-3: ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
ਆਈਐਸਓ 14- ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪੁਰਾਣਾ ਮਿਆਰ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ISO 4156 ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ)।
2. ANSI ਸਟੈਂਡਰਡ (USA)
ਏਐਨਐਸਆਈ ਬੀ92.1- 30°, 37.5°, ਅਤੇ 45° ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਂਗਲ ਇਨਵੋਲੂਟ ਸਪਲਾਈਨਜ਼ (ਇੰਚ-ਅਧਾਰਿਤ) ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਏਐਨਐਸਆਈ ਬੀ92.2ਐਮ- ਇਨਵੋਲੂਟ ਸਪਲਾਈਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ (ISO 4156 ਦੇ ਬਰਾਬਰ)।
3. ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ (ਜਰਮਨੀ)
ਡੀਆਈਐਨ 5480- ਮੋਡੀਊਲ ਸਿਸਟਮ (ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਇਨਵੋਲੂਟ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਜਰਮਨ ਮਿਆਰ।
ਡੀਆਈਐਨ 5482– ਫਾਈਨ-ਮੋਡਿਊਲ ਇਨਵੋਲੂਟ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਪੁਰਾਣਾ ਮਿਆਰ।
4. JIS ਸਟੈਂਡਰਡ (ਜਾਪਾਨ)
ਜੇਆਈਐਸ ਬੀ 1603– ਇਨਵੋਲੂਟ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਆਰ (ISO 4156 ਅਤੇ ANSI B92.2M ਦੇ ਬਰਾਬਰ)।
5. SAE ਮਿਆਰ (ਆਟੋਮੋਟਿਵ)
SAE J498- ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਨਵੋਲੂਟ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ANSI B92.1 ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ)।
ਇਨਵੋਲੂਟ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ:
1. ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (Z)
● ਸਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ।
● ਟੋਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੇਲਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਪਿੱਚ ਵਿਆਸ (d)
● ਜਿਸ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਦੰਦ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਪੇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
● ਅਕਸਰ ਗਣਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਿਆਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
● ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ।
3. ਦਬਾਅ ਕੋਣ (α)
● ਆਮ ਮੁੱਲ:30°, 37.5°, ਅਤੇ 45°
● ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਸੰਪਰਕ ਅਨੁਪਾਤ, ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਮੋਡੀਊਲ (ਮੀਟ੍ਰਿਕ) ਜਾਂ ਡਾਇਮੇਟਰਲ ਪਿੱਚ (ਇੰਚ):ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ (D)
● ਸਪਲਾਈਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ (ਬਾਹਰੀ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਸਿਰਾ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜੜ੍ਹ)।
6. ਛੋਟਾ ਵਿਆਸ (d₁)
● ਸਪਲਾਈਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਵਿਆਸ (ਬਾਹਰੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨੋਕ)।
7. ਬੇਸ ਵਿਆਸ (d_b)
● ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ:
● ਇਨਵੋਲੂਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
8. ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਚੌੜਾਈ
●ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ(ਪਿਚ ਸਰਕਲ 'ਤੇ) ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਸਪੇਸ ਚੌੜਾਈਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ।
● ਬੈਕਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਕਲਾਸ (ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
9. ਫਾਰਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (C_f)
● ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜੜ੍ਹ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ।
● ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ।
10. ਫਿੱਟ ਕਲਾਸ / ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
● ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ANSI B92.1 ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ 5, 6, 7 (ਵਧਦੀ ਟਾਈਟਨੈੱਸ) ਵਰਗੀਆਂ ਫਿੱਟ ਕਲਾਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
● DIN ਅਤੇ ISO ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, H/h, Js, ਆਦਿ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
11. ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ (F)
● ਸਪਲਾਈਨ ਇੰਗੇਜਮੈਂਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਲੰਬਾਈ।
● ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਿੱਟ ਕਿਸਮਾਂ:
ਸਾਈਡ ਫਿੱਟ- ਸਪਲਾਈਨ ਫਲੈਂਕਸ ਰਾਹੀਂ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੇਜਰ ਵਿਆਸ ਫਿੱਟ- ਮੁੱਖ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ।
ਛੋਟਾ ਵਿਆਸ ਫਿੱਟ- ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ।
ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ:ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ANSI B92.1 ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ 4, ਕਲਾਸ 5)।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ:
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸ਼ਾਫਟ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-23-2025