ਕੀ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਜ਼ ਗੰਭੀਰ ਭਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਫਸੈੱਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਐਕਸਿਸ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਿਨੀਅਨ ਪਿੱਚ ਵਿਆਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੰਤਰ ਮਲਟੀ-ਟੂਥ ਸੰਪਰਕ ਅਨੁਪਾਤ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਜ਼ ਸਿੱਧੇ ਬੀਵਲ ਗੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਸਪਾਈਰਲ ਬੀਵਲ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਕੁਸ਼ਲ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਇਸ ਹਾਈਪੋਇਡ ਨਵੀਨਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

2024 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਲਗਭਗ 48% ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ SUV ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਹੈ।

ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

● ਹਾਈਪਾਇਡ ਗੇਅਰਜ਼ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਫਸੈੱਟ ਐਕਸਿਸ ਹਨ ਜੋ ਵੱਡੇ ਪਿਨੀਅਨਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗੇਅਰ ਦੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

● ਵਿਕਰਣ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

● ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਖਿਸਕਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਘਿਸਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

● ਸਖ਼ਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੌਰਾਨ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈ ਟਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਸ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਇਦੇ

ਆਫਸੈੱਟ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਪਿਨੀਅਨ ਵਿਆਸ

ਮੈਂ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੀਵਲ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕੱਟਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਪੋਇਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇਸ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਾਈਪੋਇਡ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਪਿਨਿਅਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਫਸੈੱਟ ਸਪੇਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਪਿਨਿਅਨ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਆਫਸੈੱਟ ਸਥਿਤੀ ਮੈਨੂੰ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਪਿੱਚ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੇਵਲ ਪਿਨੀਅਨ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਪਾਈਰਲ ਐਂਗਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਵਾਧਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਸਪਾਈਰਲ ਬੀਵਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਈਵ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਪੋਇਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਬਦਲ ਕੇ ਇਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਪੌਇਡ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਇੰਟਰਸੈਕਟਿੰਗ, ਆਫਸੈੱਟ ਐਕਸਿਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਪਿਨੀਅਨ ਇਨਪੁਟ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦੰਦ ਭਾਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਿਕਰਣ ਦੰਦ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਪਰਕ ਅਨੁਪਾਤ

ਆਫਸੈੱਟ ਧੁਰਾ ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗੇਅਰ ਦੰਦ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। ਦੰਦ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦੇ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਪੂਰੇ ਗੇਅਰ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਿਰਛੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਧੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੇਅਰ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜਾਲ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

● ਵੱਡਾ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ: ਹਾਈਪੋਇਡ ਸੰਪਰਕ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ ਸਿਖਰ ਦਬਾਅ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

● ਮਲਟੀ-ਟੂਥ ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ: ਕਈ ਦੰਦ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ।

● ਵਧੀ ਹੋਈ ਟਾਰਕ ਘਣਤਾ: ਵਿਆਪਕ ਸਤਹ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਸੰਖੇਪ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈਪੋਇਡ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੋਰ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਜੁੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪਾਈਰਲ ਬੀਵਲ ਸੈੱਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੀਮਤ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਅਨੁਪਾਤ (ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਗਿਣਤੀ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2.2:1 ਤੋਂ 2.9:1 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਉੱਚ ਸੰਪਰਕ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਜੋੜੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਕਿੰਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਭਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰਿਤ ਤਣਾਅ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਵੰਡ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਮੈਂ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 200:1 ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਟੌਤੀ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਦੰਦ ਜੋੜੇ ਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟ ਰਵਾਇਤੀ ਬੇਵਲ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੀਬਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਿਨੀਅਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸੰਪਰਕ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਸਿਸਟਮ ਸਮੁੱਚੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ: ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਸ ਬਨਾਮ ਸਪਾਈਰਲ ਬੇਵਲ ਗੀਅਰਸ

ਮੈਂ ਭਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੀਕ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਾਈਰਲ ਬੀਵਲ ਗੀਅਰਾਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਸਪਾਈਰਲ ਬੀਵਲ ਸਿਸਟਮ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਸੈਕਟਿੰਗ ਕੇਂਦਰੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਆਉਟ ਸਮੁੱਚੇ ਪਿਨੀਅਨ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਇੰਟਰਸੈਕਟਿੰਗ ਐਕਸੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵ ਪਿਨੀਅਨ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਾਈਪੋਇਡ ਆਫਸੈੱਟ ਭੌਤਿਕ ਸਪੇਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਇਨਪੁਟ ਪਿਨੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਿਨੀਅਨ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਰੂਟ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਪੋਇਡ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੀਬਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਪਾਈਰਲ ਬੀਵਲ ਗੀਅਰਸ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧੁਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਰੋਲਿੰਗ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਗਤੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਸ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕਿਰਿਆ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਤੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੀਵਲ ਗੀਅਰਸ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਚੁਣਦਾ ਹਾਂ। ਵੱਡਾ ਪਿਨੀਅਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਸਪਾਈਰਲ ਬੇਵਲ ਡਰਾਈਵ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਅਕਸਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਰਾਈਵ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਕ੍ਰੈਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਪੋਇਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹਾਈਪੋਇਡ ਪ੍ਰਬੰਧ ਭਾਰੀ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਮਾਰਗ ਸਥਾਨਕ ਸਤਹ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸੰਖੇਪ ਘਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਰਕ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਸਪਾਈਕਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਬੀਵਲ ਗੀਅਰ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਪਾਈਕਸ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਰਵਾਇਤੀ ਬੀਵਲ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੀਬਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗੀਅਰ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਮੈਂ ਭਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਚੁਣਦਾ ਹਾਂ। ਹਾਈਪੋਇਡ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕਿਰਿਆ ਉੱਚ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਤੀਬਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਗੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਲਦੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਤੀਬਰ ਧਾਤ-ਤੇ-ਧਾਤ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਤੇਲ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ASTM D7450-19 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, API ਸ਼੍ਰੇਣੀ GL-5 ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੀਅਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੌਕ-ਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ L42 ਟੈਸਟ (ASTM D7452) ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਇਹ ਅਤਿ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਸਤਹ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦੌਰਾਨ ਤੁਰੰਤ ਖੁਰਚਣ, ਪਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਜਾਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਫਿਲਮ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ

ਮੈਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਸਪਾਈਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਐਕਸੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫਲੈਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਸੰਪਰਕ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵੱਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜੋਖਮ = ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ / ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਾਊਸਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਧੁਰੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਆਫਸੈੱਟ ਦੂਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ। ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਜੋੜੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਪਰਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਪਿਨੀਅਨ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼, ਬੈਕਲੈਸ਼, ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਪਰਕ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖ ਕੇ ਗੰਭੀਰ ਗੇਅਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹਾਂ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਨਿਰੰਤਰ ਮਲਟੀ-ਟੂਥ ਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਿਤ ਹਾਈਪੋਇਡ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸਪਾਈਕਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ।

ਮੈਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ:

● ਵੱਡੇ ਕੀਤੇ ਆਫਸੈੱਟ ਪਿਨੀਅਨ ਬੇਸ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

● ਚੌੜਾ ਡਾਇਗਨਲ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਇੰਗੇਜਮੈਂਟ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਬਲ ਵੰਡਦਾ ਹੈ।

● ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤਿ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਖਿਸਕਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਟੀਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਰ 500-1,000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ OEM ਰੀ-ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਾਈਪੋਇਡ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਕਤਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਵਲ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਫਸੈੱਟ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਫਸੈੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਿਨੀਅਨ ਵਿਆਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੀਵਲ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪਿਨੀਅਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰੀ ਝਟਕੇ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਮੈਂ ਅਤਿ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਇਸ ਲਈ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਲੀਦਾਰ ਹਾਈਪੋਇਡ ਦੰਦ ਤੀਬਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਹਰੇਕ ਦੰਦ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਟੀ ਫਿਲਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡਰਾਈਵ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਖੁਰਚਣ, ਟੋਏ ਪੈਣ ਅਤੇ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਹਾਈਪੋਇਡ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਮੈਂ 200:1 ਤੱਕ ਦੇ ਅਤਿਅੰਤ ਕਟੌਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਰਣ ਸੰਪਰਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਾਈਪੋਇਡ ਯੂਨਿਟ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਪੁਰ ਗੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਡਰਾਈਵ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਮੈਨੂੰ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਮੈਂ ਹਰ 500-1,000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ OEM ਰੀ-ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਈਪੋਇਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰਗੜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।